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TOYOTAbZ纯电动专属系列首款SUV

来源:遥感 时间:2024/8/14

(年4月28日,北京)TOYOTAbZ纯电动专属系列首位成员bZ4X以线上发布的形式正式与中国消费者见面,即将在一汽丰田汽车销售有限公司、广汽丰田汽车有限公司进行销售。

别样享受以“悦动港湾(ActivityHub)”为设计理念

充满力量感的革新性外观设计,智享座舱的越级享受,卓越的驾驶感、行驶性能等

各方面挑战创新,创造与家人朋友相处的美好空间,带来怦然心动的体验。

智享座舱的数字车载生态系统,支持语音识别,轻松实现人车交互。

配备数字钥匙,通过智能手机无缝实现上锁,落锁,启动车辆。

家人朋友权限移交,实现远程轻松控制,还享受代客维保、代客充电等多样化上门服务。

别样驾趣打造都市穿游与旷野奔跑的双重个性

基于e-TNGA架构打造的BEV专属平台,

通过低重心、高刚性化呈现BEV型独有的动力和驾控体验。

具备X-MODE四驱越野辅助模式*1,并搭载全新研发的Grip-Control智能蠕行模式*1,

满足从日常生活到轻越野的使用需求。

*1:四驱车型搭载,丰田首次采用

丰田正在积极探讨将全新研发OMG(OneMotionGrip)驾控套装导入中国市场。

该套装由赛手方向盘与线控转向系统组合而成,

在构造上取消了方向盘与轮胎之间的机械连接,方向盘转动角度设定为正负°,

无需换手打轮即可完成转向操作,极大减轻驾驶员在弯道行驶、掉头、入库等操作过程中的负担。

别样安心旅途无忧,追求BEV的安心与安全

通过对车辆的研发、设计、用车过程中综合能耗管理的优化,

带来Wh/km*2的优异能耗表现和km*2的续航里程。

得益于丰田25年全方位电动化历程对技术的精研改善,

以10年90%*3的电池容量保持率为开发目标,努力打造安心耐用的BEV。

除了不断追求电池本身的高度安全性之外,可应对全方位碰撞的车身结构、

以及在发生碰撞时能够确保安全的电池包等,打造更加安全的电动车驾乘体验。

高效太阳能充电穹顶*4,可以通过吸收太阳能获得电量补充续航,

每天太阳能充电量可供一部智能手机充电次*5,

每年获得的电量,可供增加续航里程约km*5。

配备外部供电功能,在户外或紧急情况下,可作为电源使用。

*2:均基于CLTC综合工况、前驱·18英寸轮胎车型测算的百公里电量消耗量和充电一次最高续航里程

*3:该试算值为丰田使用单个电芯、模拟常用用车场景下得出的数值。

由于车载环境下实际的电池容量保持率根据顾客使用情况、使用环境及驾驶方式的不同会有所差异,

因此并不能保证10年后的电池容量保持率为90%。

在中国,顾客将享受10年或20万公里(以先到者为准)电池容量质保,衰减大于30%时免费更换

*4:选配

*5:丰田测试值

别样自由配备丰富的智能驾驶辅助功能,全方位保驾护航

智能全景监视器(PVM)

预碰撞安全系统(PCS)

车道偏离警示系统(LDA)

动态雷达巡航控制系统(DRCC)

车道循迹辅助系统(LTA)

远光灯自动控制系统(AHB)

道路标识识别辅助系统(RSA)

紧急驾驶停止系统(EDSS)

车门误开预警系统(SEA)

预判式主动驾驶辅助系统(PDA)

包括全新“TOYOTASafetySense智行安全辅助套装”,众多智能驾驶辅助功能搭配组合,无论拥堵、顺畅行驶、上下车时、以及更多无法预知的关键时刻,都可提供稳固支持。并且,支持OTA远程软件升级。无需前往指定地点,便可完成软件升级,提升性能表现。

别样福利通过全国近0家经销店,向bZ4X玩家提供专属福利

3年或10万公里(以先到者为准)整车保修

10年或20万公里(以先到者为准)免费基础保养

10年或20万公里(以先到者为准)三电保修

10年或20万公里(以先到者为准)电池容量质保(衰减大于30%时免费更换)

10年或20万公里(以先到者为准)免费电动车安心检查(随免保入场)

安心保值回购政策

基于数字钥匙的上门服务(代客维保、代客充电等)

多场景便捷玩家代步车服务

24小时全天候紧急救援

提供多样化选择,为中国实现碳中和贡献力量

为将我们美丽的"地球家园"代代相传,丰田始终致力于实现社会的可持续发展。特别是面对CO2减排,这个全球亟待解决的课题。丰田基于"环保车只有真正普及才能为CO2减排做出贡献"的原则,二十五年以来,通过覆盖混合动力(HEV)、外插充电式混合动力(PHEV)、纯电动(BEV)和氢燃料电池(FCEV)的全方位电动化产品布局,让消费者乐于乘坐、愿意选购,拥有更多样化的选择,同时结合各地区市场的可再生资源普及的情况与政策,切实有效推进CO2减排的目标。截至目前,已经获得全球超过万消费者的信赖选择。

TOYOTAbZ纯电动专属系列寓意实现"beyondZero"超越零排放的价值。bZ4X是该系列的首款车型,丰田将以bZ4X为起点,全面推动BEV产品阵容的不断扩大,以更多样化的选择,为中国实现碳中和贡献力量。

<bZ4X主要规格>

最终规格以实际销售车型为准

*为丰田测试值

参考信息*

*车辆信息请以最终上市销售车型为准

TOYOTAbZ纯电动专属系列拥有以下四大核心价值,bZ4X正是基于其开发的纯电动SUV。

①YouOthers:人与人

不仅是移动的手段,更创造了与家人朋友相处的美好空间

②You&YourCar:人与车

BEV独特的驾驶乐趣,令人怦然心动

③You&theEnvironment:人与自然

不止于减轻环境负担,更要创造新价值

④YouSociety:人与社会

守护安全安心的社会

①YouOthers:人与人

不仅是移动的手段,更创造了与家人朋友相处的美好空间

(1)无论坐在什么位置,都能享受到的宽敞、静谧的舒适空间

后排坐乘空间达到㎜,可媲美D级轿车的水平

让全坐席乘客享有宽阔舒适的腿部空间

降低了中控台的高度,全景天窗带来了开放感

织物包覆的仪表盘营造的温馨感

采用高性能隔音玻璃、降低风噪措施等,确保了室内空间的静谧性

(2)始终可以安心使用的BEV性能

通过优化的空气动力设计(风阻系数0.28)、实现车身及总成的轻量化、减少行驶以外的能耗等举措,

为提升驾驶节能性以及确保尤其是冬季的实际续航里程,采用了热泵式空调、以及座椅加热、方向盘加热、

前排座椅脚下的红外遥感供暖系统(丰田首次采用)

②You&YourCar:人与车

BEV独特的驾驶乐趣,对更多可能性的期待

(1)精心打磨而成的行驶质感与魅力,颠覆"电动车缺乏驾趣"的固有认知,实现随心所欲的操控与SUV的通过性能。

采用基于e-TNGA架构打造的BEV专属平台,实现低重心化和高刚性化

<低重心化的举措>

将薄型大容量电池包平放置于地板之下

采用电机、传动桥、逆变器一体化的e-Axle超级驱动(丰田首次)

采用充电与电力分配两大功能合二为一的ESU供电单元(丰田首次采用)

<高刚性化的举措>

车身结构的主要框架部位采用热冲压材料、高强度钢板

提升电池包及其周边、BEV总成及散热器搭载部位、前后悬架周围等各部位的刚性

(2)支持全新驾驶体验的智享座舱

注重仪表盘的最佳视线,采用远视点设计的机舱层叠式仪表盘(丰田首次采用),

几乎不需要移动视线,便可将行驶数据尽收眼底。

对包含转向柱在内的驾驶操作系统进行模块化,提升操作便利性。

集成化的旋钮式电子换挡(丰田首次采用)设计简约,操作便捷、安全。

(3)展现了BEV的新潮与SUV风范的造型

造型采用感性科技(Hi-TechandEmotion)设计主题,将BEV的科技感与车辆本身的造型融为一体,

整体既有精致的科技感,又能让人感受到SUV的气场。

侧面:

更具张力的四角化轮胎布局构成长轴距,造型优美的比例与大幅提升的SUV特色相融合,

展现出新颖大气的车身轮廓。

前脸:

通过嵌入空气动力部件的前脸两侧与细长的保险杠相呼应,展现出BEV的独特性。

引擎盖与前大灯连为一体,形成立体雕塑般的锤头鲨前脸设计,自带气场。

尾部:

凌厉的光剑式尾灯,把背影变为风景;

后备箱门与保险杠采用朝向轮胎的梯形造型主题,加上低重心的设计,气场十足。

③You&theEnvironment:人与自然

不止于减轻环境负担,更要创造新价值

(1)生产能源的BEV

高效太阳能充电穹顶(选配)

每年通过太阳能发电量可供车辆行驶1,km,每日最多可供行驶约11.6km(丰田测算值),

不仅可以在没有充电桩的停车场充电,还可以在发生灾害等紧急情况时通过太阳能充电,

行驶中产生的电量也可向备用电池系统供电。

(2)通过循环利用等举措,更积极为CO2减排做贡献

电池3R(Rebuilt,Reuse,Recycle)

·兼顾高水平的电池容量保持率的同时,积极推动电池的重建(检查、重新组装)和再利用。

·同时,努力推进电池的循环利用,最大程度地利用电池中的宝贵资源,力争循环应用于次世代车辆中。

积极采用可循环利用材料

④YouSociety:人与社会

守护安全安心的社会

(1)全新的主动安全性能

全新的“TOYOTASafetySense智行安全辅助套装”:

移动出行公司最大的愿望就是"交通事故零伤亡",为实现这一愿望,

bZ4X采用了全新升级的“TOYOTASafetySense智行安全辅助套装”。

通过扩大毫米波雷达及单眼摄像头的检测范围,在使各功能升级的同时,

新增了一般道路辅助功能,进一步防止事故发生、减少交通事故伤亡,减轻驾驶员的负担。

支持远程操作的高度驾驶辅助技术——智能泊车助手:

带有记忆功能的多场景智能泊车助手,即使是开放式车位也可通过自定义轻松应对停车。

狭窄路况下,还能在车外通过智能手机APP实现遥控泊车。

(2)追求可满足BEV的被动安全性

采用了全方位碰撞应对结构,可以保护乘员、电池安全以及对方车辆:

BEV前机舱设置了稳固连接左右前脸侧框架的交叉构件,提升了碰撞能量吸收率。

车辆前面配置了2个交叉构件,降低对对方车辆的伤害。

在车舱前侧设置了坚固的框架,以实现电池包整体放置在地板下方。

采用能够多路分散碰撞时冲击负荷的构造,可以在发生正面碰撞、侧面碰撞时

都能稳定地保护车舱及电池包的安全。

(3)电池的安全性

通过强化对电池故障的"预防"及"有故障征兆时能够及时检知",并导入新技术,

采用能够确保发生意外时安心安全设计的多重监视系统:

电池单体异常发热的原因是电池内混入异物,除采用混入异物也不会引发电池异常发热设计的同时,

在生产过程中,彻底排除异物混入。

多重监测电池的电压、电流、温度。检知异常发热征兆时,可以防止发热。

电池包采用了"冷却回路与电池单元相隔离"的结构,还使用高阻值型冷却液,

防止出现由于电池包冷却液泄漏造成短路引发的火灾。

采用与车身一体的大容量电池包,在发生碰撞时确保电池包的保护性能。

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