本文转自；昨天（8日），“天问一号”环绕器成功实施第五次近火制动，准确进入遥感使命轨道，开展火星全球遥感探测。遥感使命轨道，也就是环火遥感探测轨道。在此之前，祝融号火星车已圆满完成既定巡视探测任务目标，各项状态良好，继续开展探测任务。综合考虑环绕器全球遥感探测和火星车中继通信需求，工程研制团队优化了轨道设计，确定了近火点约千米、远火点约1.07万千米、周期约7.08小时的遥感轨道方案，在保证开展环绕科学探测的同时，为火星车提供更多的中继通信支持，提升任务开展的效率。环绕器自主完成变轨新旅程开启新任务在采访中记者了解到，本次环绕器的变轨过程大概持续将近2个小时。在这期间，环绕器上的发动机将点火，以降低环火轨道的高度，从而进入新的环绕火星轨道，开启一段新的旅程。航天科技集团八院火星环绕器副总设计师朱新波：真正的点火时长大概是4分多钟，通过一次点火，同时完成远火点和近火点的高度降低。在此之前，环绕器处在大椭圆中继通信轨道，近火点高度为公里左右，远火点为公里左右。通过降轨进入的遥感使命轨道，近火点高度约为公里，远火点约1.07万公里。值得一提的是，整个变轨过程完全由环绕器自主执行。航天科技集团八院火星环绕器副总设计师朱新波：我们环绕器的变轨一直都是自主完成的，我们针对变轨过程进行了相应的可靠性设计，在这个过程中，一旦单机或者说部件发生故障，我们都会有相应的冗余备份方案，对星（环绕器）上的发动机、敏感器，其他的执行器都会有一个相应的切换，然后通过这种切换保证变轨的顺利安全。天问一号环绕器环绕火星的设计寿命约为2年，自今年2月进入环火轨道以来，环绕器一直处于工作状态。这一次，进入遥感使命轨道后，它将运行1年左右时间，对火星进行全球科学探测。而在完成这项任务后，它还将执行拓展任务。航天科技集团八院火星环绕器副总设计师朱新波：到明年年底，环绕器的设计寿命结束之后，我们还会根据星（环绕器）上的具体状态设计新的任务，通过降低轨道增加对火（星）观测的近距离观测弧段，然后获取更多的火星探测数据。环绕器携带多个科学载荷进行探测工作作为天问一号探测器的重要组成部分，环绕器上还携带了多台科学设备。在完成变轨后，这些科学设备还将继续开展各项工作。根据火星探测任务的总体安排，环绕器上共搭载了7大类科学载荷，将分别对火星的地形地貌、矿物组成、磁场等信息进行探测，从而获得更多的一手数据，为我国科学家了解和认识火星提供支撑。航天科技集团八院火星环绕器副总设计师朱新波：通过这些载荷，我们可以拿到火星的磁场、火星的地形地貌，甚至是次表层的结构。在此之前，环绕器上大部分科学载荷已经开机并进行了探测工作。比如在火星车着陆之前，高分相机和中分相机就对着陆区域进行成像，为最终的着陆做准备。而此次在完成变轨后，次表层雷达的天线将展开，对火星进行探测。航天科技集团八院火星环绕器副总设计师朱新波：次表层雷达展开之后会有4根天线，这4根天线长度约5米，通过这4根天线，发射和接收电磁波，然后拿到火星的次表层结构，包括水冰的分布，对火星的这种次表层结构进行一个探测。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/8098.html
