11月8日晚，广汽埃安官方正式发布了旗下全新一代高端电子电气架构—星灵架构。据悉，其在去年发布的第三代电子电气架构EEA3.0的基础上，增加了风云三号红外遥感技术、第二代可变焦激光雷达、航天级星基定位融合等多项先进技术，进一步提升了车辆的智能驾驶安全性能。
目前市场上主流的智能驾驶感知系统存在视觉感知和多融合感知方案两大流派，其中视觉方案的代表就是知名的特斯拉FSD，不过虽然其已经在北美等地区投入了实际应用，但目前仍无法%的确保使用的安全。也正是因为目前的辅助驾驶功能存在诸多局限性，用户也无法放心的把车辆的控制权完全交给智能驾驶系统。也正因此，全新的星灵架构将安全放在了第一位，其搭载了多融合智驾感知系统，将融合包含风云三号红外遥感技术以及3颗第二代可变焦激光雷达在内的39个感知元件。
以特斯拉为代表的视觉感知方案目前存在两个问题，首先是因可变参数的数量过多，哪怕其依赖的算法已经经过了多次的迭代，但仍存在出现误差的风险。同时，在雨雾、炫光以及光线昏暗的夜晚环境，视觉感知系统也会受到明显的影响，从而发生误判或失效。
而星灵架构采用的多融合感知方案依靠拥有超强透射率的红外遥感技术，可通过生命体热辐射成像，弥补传统的“雷达+摄像头”方案存在的感知能力不足的问题。哪怕在恶劣天气或夜晚会车等光线条件十分复杂的环境中，其仍可做到清晰成像并准确识别。
与此同时，全新架构所搭载的3颗第二代智能可变焦激光雷达拥有10-30Hz的智能变频刷新帧率，相比第一代产品，其响应速度快了三倍，同时也能看得更远、更清晰。在实际应用场景中，激光雷达可帮助车辆更好的识别加塞车辆以及鬼探头的车辆或行人，并且对于距离和速度的判断也更加精准，让车辆的加速、变道等动作更加及时。
另外，星灵架构还采用了航天级的星基融合定位技术，再结合高精地图以及惯性导航单元，让车辆的定位达到全域厘米级别。而在诸多“黑科技”的加持下，星灵架构可实现米范围、度环境，以及恶劣天气下的全天候感知覆盖，识别能力极为出众。
除了强大且领先的硬件外，软件算法是另一项影响智驾系统表现的决定性因素。据悉，埃安打造了ADiGOPILOT数据闭环平台，通过对千万张场景图片进行感知训练和仿真验证，再结合超百万公里的实车验证以及全栈自研算法，全方位的提升了自身的软件算法实力。
埃安目前拥有以陈学文、江建山为首的超0人的上下游软件开发人员，并与科大讯飞、地平线等企业展开合作，拥有强大的产业链整合能力。除此之外，埃安还与中国航天成立了合作实验室，针对电机驱动技术、AI控制技术等领域展开共同研发，并且多项技术都将应用在埃安的Hyper系列车型上。
作为智能电动车的”灵魂“，电子电气架构直接决定了汽车的智能化程度，而星灵架构通过智驾域、车身域、座舱域的集中式布局，全面提升了整体算力，并精简了线束和控制器，实现了硬件即插即用，软件常用常新。相信由此带来的智能化和安全性能的提升，也将大幅提升埃安Hyper系列车型的产品力。与此同时，除了此前发布的HyperSSR车型外，该系类的王牌车型也将于近日正式亮相，它会是一款怎样的产品，又会给我们带来什么样的惊喜，就让我们一同期待它的到来吧。
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