在中国汽车人心里，一直怀揣着一个超跑梦。
超跑，是汽车工业的艺术品，更是尖端工业技术之集大成者。是汽车领域皇冠上的宝珠。
工业强则制造强，制造强则产业强。多年以来，在汽车产业里，中国汽车人能造出好车，也能造出豪车，但在超跑这个汽车世界金字塔顶部缺乏话语权，不是不想，实则力不从心。
不过，新能源车的快速发展给了中国汽车人弯道超车的机会。早在七八年前，新势力就把纯电与超跑进行了结合。
无论是PPT造车，还是新势力新登场，都喜欢推出超跑概念车，不过，至今未见有真实量产并持续销售者，因为，其中噱头大于实际者为多，偶有个别量产者也因为市场过于小众而后续无力导致拖垮企业发展。
中国汽车人的超跑梦在9月15日晚，从梦走向了现实。
当晚，埃安品牌之夜暨中国第一超跑发布会在广州小蛮腰举办。埃安发布品牌全新LOGO——“AI神箭”，并推出全新高端品牌Hyper昊铂。
Hyper旗下的首款车型——中国第一超跑HyperSSR登场。
HyperSSR百公里加速1.9s，打破超跑2秒加速性能极限，一举成为“地表最快车”。搭载埃安独创的两挡四合一高性能电机，它的最大特点是通过换挡实现瞬间大功率，解决单纯靠叠加电机带来的体积与重量矛盾。牛米轮上峰值扭矩，带来1.7G堪比火箭发射的强劲推背感，匹的综合马力，比F1赛事标准还要高出1.5倍
同时，埃安总经理古惠南、中国航天捷龙三号运载火箭总指挥金鑫、中国航天科技国际交流中心副主任周岫彬共同宣布联合成立“昊铂科研实验室”，双方将会在新型电池的开发、电机驱动技术，空气动力学设计，新型材料，AI控制、高精定位、卫星遥感技术等领域开展联合研发，后续的科技成果会应用于航天相关领域和埃安系列产品上。
埃安销量有目共睹，随着产品占有率不断增长，混改快速推进等利好带动，埃安品牌升级迫在眉睫，以超跑展示实力，带动品牌向上是最优方案。所以，此时推出HyperSSR并不让人意外，更重要的是，埃安是后发制人，在占有市场优势基础上，向上突破，是务实之举，更是明智之举。
当下新能源车市场竞争大幕可谓走过序曲进入主题，市场内卷明显，另一面而言，则快速推动了产业的大步跨越，实现自主品牌话语权的牢牢控制。现实情况就是，除了特某拉外，曾经的国外一二线汽车品牌已经在这场追赶中疲于奔命。
作为汽车产业的观察者，我们不想过多介绍这款超跑的数据，因为我们认为，这款售价超百万元的超跑哪怕号称量产，也是一款品牌意义大于销售意义的象征性产品，但它的出现，实实在在说明，中国汽车人不仅有实力做超跑，而且能做出最顶尖的超跑，更能把超跑量产。
在超跑车型的品牌引领下，埃安开启高端新品牌的路会越走越广，通过大众消费及高端产品的两手抓，自主品牌实现了新能源车产业的大包围。
不过，有一点不得不提醒，因为纯电的特性，只要不计成本，超跑的各项数据往往可以通过堆料实现，但背后仍需要市场来进一步检验，我们不必给予这款顶级超跑过分的评价，但也可以给予足够的期待，因为，中国汽车人的超跑梦已经擎动未来了。
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